В основе Polestar 1 — вольвовская платформа Scalable Platform Architecture (SPA), однако приблизительно на половину автомобиль создан усилиями конструкторов компании.
Авто будут выпускать на китайском заводе Чэнду.
Шведская компания Polestar, которая переросла из тюнинг-ателье Вольво в самостоятельного производителя, представила свою первую модель — спортивное купе Polestar 1.
Предполагается, что будущие модели Polestar получат на 100% электрические силовые установки.
Гибридный прототип Вольво Concept Coupe шведы представили, ужасно поразмыслить, 4 года назад. Купить Polestar 1 можно будет только в режиме онлайн по схеме двух- либо 3-х летней подписки, которая подразумевает оплату страховки, технического обслуживания и мойки автомобиля при оплате ежемесячных взносов.
Polestar 1 станет флагманской моделью марки и единственной, оснащенной гибридной силовой установкой: все следующие машины будут иметь на 100% электрическую силовую установку.
Первая модель Polestar получила название Polestar 1. Фактически все кузовные субъекты выполнены из углепластика.
В Polestar сказали, что большинство кузовных панелей купе выпечено из карбона, что позволило сэкономить 230 килограммов и на 45 процентов увеличить жесткость кузова на кручение.
Автомобиль оборудовали четырехцилиндровым бензиновым турбомотором и 2-мя электродвигателями, передающими вращающий момент на задние колеса.
Ее стало купе Polestar 1, чей гибридный мотор способен генерировать мощность в 600 л. с. Запас хода на электротяге составляет 150 км. Суммарная мощность — 600 л. с., однако динамические характеристики купе пока не размещены. Данное авто является гибридом, которое может только на электрическом моторе проехать не менее ста 50-ти километров. Данная модель — единственная в мире, которая оснащена решительной подвеской CESi от производителя Öhlins. При этом, каждая стойка подвески зависимо от условий дороги и стиля вождения меняет жёсткость. Поменять настройки можно и самостоятельно при помощи нескольких предустановленных режимов.
