Осенью 2017 г. в ГИБДД создали законодательный проект, который должен был существенно облегчить процедуру легализации переделанных автомобилей. Чиновникам, в частности, не понравилось, что инспекторы будут замерять массу, габариты, мотор и шасси переделанных машин. Речь шла о регистрации авто с установленным газовым оборудованием, дополнительными устройствами, например, лебедками для вседорожников, экспедиционными багажниками, силовыми бамперами и др. В Минэкономики такие выводы были сделаны по итогам опроса, в котором участвовали специалисты, представляющие Ассоциацию автомобильных конструкторов, ГУП «Мосгортранс» и остальные организации такого рода. По результатам опроса министерство вынесло негативное заключение, так как в проекте заложены «избыточные управленческие и другие ограничения и обязанности», а еще «необоснованные расходы» для бизнеса и региональных бюджетов (речь идет, например, о муниципальных перевозчиках, устанавливающих газ на автобусы).
Также в Минэкономики напомнили ГИБДД о норме, по которой шоферу можно отказать в регистрации, ежели в конструкцию машины внесены изменения, установлены нештатные шасси и двигатели, поменялась масса. После принятия новых норм оформить изменения в конструкции можно будет, один раз посетив ГИБДД. Кроме того, эти ограничения отсутствуют в техрегламенте пограничного союза 2011 года о безопасности колёсных транспортных средств. По оценке государственного автомобильного союза, объём данного рынка может достигать $20 млрд в год. Также претензии появились к требованию предоставлять заявление-декларацию на переделку из автосервиса. Мы рады, что Минэкономики вынесло такое заключение и сейчас документ будет доработан.
В ГИБДД, по достоверным имеющимся данным издания, уже получили претензии Минэкономики и начали работу над поправками в собственный законодательный проект.
