В тест-драйве, проведенном автомобильными знатоками Motor Trend, приняли участие три дешевых кроссовера — Jeep Compass, Субару Crosstrek и Ниссан Rogue Sport. Помимо этого у автомобиля просторный салон и низкий расход топлива. Заезд проходил в США в пустыне Мохава, расположенной в Калифорнии.
На первое место вышел Субару Crosstrek, до 100 км/ч джип разогнался за 9 секунд.
Самые небольшие оценки получил японский кроссовер Ниссан Rogue Sport, рулевое управление которого специалисты сочли неудовлетворительным. Не лучшими оказались показатели оформления салона и комфортабельность. Первую сотню кроссовер набирает за 9 сек, а длина тормозного пути составляет 39 м. Расход — литр на 12,6 км в смешанном цикле. Среди критериев оценивания оказались управляемость, практичность, цена, просторность салона, дизайн и экономность топлива. На участках дороги с извилистым грунтом, имитирующим влажные заснеженные холмы и склоны, модель буксовала, застревала в песке, несмотря на возможность автоматического регулирования крутящего момента.
За Jeep Compass — 2-ое место. Ускоряется за 9,4 секунды. Джип оправдывает свое название: удары от маленьких выбоин в салоне не чувствуются. Хотя в плане характеристик модель показала превосходные результаты, комфортабельность, материалы салона и безопасности оказались не лучшими ее сторонами.
Победителем в заезде стал Субару Crosstrek. Отличия от Compass и Rogue Spor ощутимы уже на трассе — модель как минимум поворотливая и быстрая. Всего девять секунд до «сотни» секунд — это лучший результат. Субару также является самым простым среди предъявленных кроссоверов, что позитивно влияет на скорость и расход топлива. Салон версии комфортабельный, а кроме этого довольно просторный.
