Мощность русских заводов составляет 3,2 млн единиц в год.
Новоиспеченной стратегией развития автомобильной индустрии в РФ поделились в рамках очередного совещания Петербургского финансового форума.
Создателями стратегии стали профессионалы МЭР, Минпромторга, КАМИ и компании McKinsey & Company.
Стратегией развития отечественного автопрома предвидено сохранение национальной поддержки области на уровне десятков млрд руб. каждый год, однако вот поддержку спроса власти могут и закончить.
Отмечается, что к 2020-му покупательский спрос будет и дальше стимулироваться, потом все средства будут переведены на финансирование проектов для развития инновационных технологий. Предполагается, что к 2025-ому экспорт вырастет в 3,6 раза. Издержки на производство новых моделей планируют сократить благодаря уменьшению количества платформ. Однако, в условиях кризиса мощности учреждений загружены в лучшем случае на 40%. При этом для безубыточности производства на одной «глобальной» платформе (в массовом сегменте) нужно выпускать, по оценке разработчиков, 100-150 тысяч машин в год, на «отечественной» — 370-500 тысяч из-за не менее высоких издержек. Увеличение активности русских поставщиков за рубежом может прибавить к объемам производства до 250 000 авто в год. На 2-й позиции — платформа, на которой выпускаются Хёндай Solaris и Кия Rio (191633 шт.), на третьем — платформа Kalina/Granta (112537 шт.).
В подготовке проекта документа участвовали не только лишь Минэкономразвития, однако и Министерство торговли и индустрии, НАМИ и ряд иных компаний.
