Совсем недавно в web-сети появился видеоролик, на котором TRI показывает, в каком состоянии прогресса, запустив тестирования прототипа Platform 2.1. Автомобиль, в частности, можно испытывать на трассах общего пользования. В связи с этим группа разработчиков Тойота предложила интересное решение — установить субъекты управления со стороны водителя и пассажира. Идет речь о режимах Chauffeur («Водитель») и Guardian («Хранитель»).
Их назвали «шофер» и «помощник», и ежели первая способна на 100% заменить водителя, то 2-ая следит за ним и исправляет движение ежели водитель отвлекся либо заснул.
По задумке конструкторов, беспилотные механизмы и водители могут работать как раздельно друг от друга, так и вместе.
Кроме работы над автономными авто, группа конструкторов TRI также фокусируется на робототехнике и искусственном интеллекте. До этого Тоёта заявляла, что будет готова представить на все 100% автономный транспорт в процессе Олимпийских игр 2020 года в Токио.
