Не многие автомобили считаются истинно женскими. Один их таких — Toyota RAV4. Считается, что этому автомобилю надо проходить обслуживание раз в 10 тысяч км. Так ли это? Давайте узнаем.
«Рафик» (так его называют у нас) основал новый класс автомобилей — кроссоверы. Это нечто среднее между внедорожником и легковым автомобилем. Машина имеет полный привод и внешнепохожа на обычный внедорожник. Посадка водителя и пассажиров высокая. Название RAV4 — аббревиатура, и расшифровуется как «4приводный транспорт для активного отдыха».
Активный отдых — это, конечно, прекрасно, но автомобилю, как и любой другой вещи, свойственно ломаться и понадобится автосервис тойота. Давайте взглянем на часто встречающиеся поломки и неполадки.
Все двигатели на «Рафике» отличаются отличной надежностью, и их ресурса хватит на 300 тыс. километров. Не японские двигатели 80-х и 90-х годов, которых хватало на 600-700 тысяч, но все же. Двигатель объемом 2.5 литра выдает мощность в 176 л.с.
Если намеренно не пытаться убить коробку передач, то она хорошо вам прослужит. Единственное, о чем надо помнить — это замена масла в коробке каждые 60 тысяч пробега.
Подвеска зачастую не уступает в надежности двигателю — до ста тысяч необходимо поменять только передние амортизаторы и втулки стабилизатора. Слабость «Рафика» состоит в рулевой рейке, стук которой начинает докучать после 60-70 тысяч пробега.
Также владельцы жалуются на достаточно жесткую пластмассу в отделке салона. Тут всего два выхода — терпеть, либо заменить.
Хоть и незначительным, но недостатком является перегорающий переключатель под педалью тормоза, что отвечает за задние сигналы тормоза. Так как на задней двери висит запасное колесо, то ее петли зачастую провисают.
Несмотря на минусы Toyota RAV4 явно стоит приобретать. Вы получаете автомобиль, соответствующий имиджу одного из самых надежных в своем деле. Лучшим решением будет брать авто младше2010 года. По надежности не проиграете, зато выйдет экономнее и динамичнее.
