Она может затронуть около 300 000 машин, информирует деловая газета Nikkei. Глава компании, Ясуюки Йосинага, подтвердил, что бренд проводил сервисное техническое обслуживание с нарушениями. Так проверкой качества авто на предприятиях в префектуре Гуамма занимались рабочие, которые не имели документов, подтверждающих нужную квалификацию.
До этого схожий скандал произошел с другим японским автопроизводителем.
Как стало известно, данное нарушение в Субару допускали около 30 лет.
До этого компанию Ниссан также обвинили в недобросовестных проверках качества авто.
Автопроизводители перед отгрузкой машин обязаны проводить заключительную проверку безопасности, которая включает тестирование работы жизненно важных систем авто, в том числе тормозов и рулевого управления. В частности, осматриваются рулевое управления, тормозная система и иные жизненно главные системы автомобиля. В итоге автопроизводитель начал отзывную кампанию, распространяющуюся не менее чем на 1,2 млн авто.
