Профессионалы компании «Автостат Инфо» и проекта «Правильная цена» подчеркнули, что на перепродаже некоторых подержанных авто россиянам даже удалось заработать.
По мнению автомобильных специалистов, к высокому спросу на б/у машины с 3-х летним пробегом привел рост цен на новые транспортные средства, которые традиционно дорожают с 2014 года.
Автоспециалисты компании «Правильная цена» в команде со специалистами АА «Автостат инфо» рассмотрели рынок России авто на предмет выявления более известных автомоделей, которые сохранили большую часть своей цены за три года работы.
Автомобили премиального сектора были разделены на семь классов.
В массовый сектор попали 28 автомобильных марок, 241 модель и 1050 модификаций. А в премиальном сегменте в выборку попали 15 марок, 137 моделей и не менее 600 модификаций автомобилей.
«Остаточные стоимости трехлетних авто как и прежде безумно завышены».
В массовом сегменте семь призовых мест заняли модели Тоёта. Они заняли семь мест в топ-3 в разнообразных классах. У Кия и Мазда по три места в рейтинге, а у Митцубиси и Форд — по два.
Кроме того, эксперты указали, что автомобили Тоёта в меньшей степени потеряли цену в период с 2014 по 2017 годы за три года эксплуатации — машины данной марки заняли семь позиций в ТОП-3 в разнообразных сегментах.
Всю выборку авто премиального сектора эксперты распределили на семь классов. По количеству мест во всех классах лидирует Мерседес-Бенс (7 позиций в рейтинге). Вторую строчку поделили Киа и Мазда (по три места в рейтинге), 3-е — Митсубиши и Форд, у которых по два места в группах.
В цене за последние три года эксплуатации прибавили Тоёта Hilux, Порш Macan, Тойота Highlander. Данная ситуация сложилась из-за существенного поднятия цен на новые машины, который продолжается с 2014 года. — Но уже в 2018 можно ожидать снижение остаточной стоимости трехлетних машин. Случится это, когда в категорию «трехлеток» перейдут автомобили 2015 выпуска.
По мнению профессионалов, довольно высокий спрос на подержанные иномарки объясняется тем, что цена на новые машины стабильно растет, информирует ФАН. «Прогнозируемое снижение не является негативным фактором, а только указывает на то, что автомобильный рынок Российской Федерации поэтапно возвращается к традиционным значениям остаточной стоимости».
