Экспертами, работающими в страховом бизнесе, спроектирован «коэффициент убыточности» для каждой автомобильной марки, который определяет количество денежных средств, которые приходиться оплачивать страховщику на каждый руб., который получает страховая компания в виде страховой премии от владельца автомобиля.
Эксперты компании «АльфаСтрахования» поведали, какие в Российской Федерации самые убыточные автомобили по полюсу ОСАГО. В расчет не брались выплаты по мошенническим схемам и по условиям «автоюристов». Замыкают 10-ку лидеров автомобили марки Хонда, коэффициент убыточности по которым равен 96%.
Также в списке «АльфаСтрахования» значатся автомобили «Группы ГАЗ» — 135% и Лада — 134%. «Структура лидеров неочевидна, география производства обширна, как и выявленный ценовой сектор, ну и особого разрыва в убыточности нет», — говорится в итоговом тексте. Поэтому первое и 2-ое место, неожиданно, в силу социального компромисса, за водителями авто Ягуар и Дэу. Дальше идет Дэу с показателем в 140%, тогда как при норме для страховых агентов цифра должна быть не больше 77%.
На 1-й позиции разместилась марка Ягуар, выплаты для которой составляют 143% сборы по ОСАГО с владельца.
Собственникам техники ГАЗ на каждый рубль премии страховые агенты выплачивают 1,35 рубля. 4-ая позиция принадлежит «АвтоВАЗу», клиенты которого в случае трагедии получат 1,34 рубля на каждый рубль премии. Показатели убыточности японских Datsun и Дайхацу составляют 133% и 132% соответственно. В спину им дышат водители китайских Geely. Последнее место в десятке заняла Хонда с 96% коэффициента убытка.
Как информирует директор управления андеррайтинга обязательных видов «АльфаСтрахование» Денис Макаров, автомобили тех марок, которые входят в число самых убыточных, часто используются как такси, на них представляются лучшие условия по лизингу и другим финансовым инструментам. «Свою лепту вносят и ГАЗели», — подчеркнул руководитель управления андеррайтинга обязательных видов «АльфаСтрахование» Денис Макаров. «Присутствие Infinity, Субару и Хонда вполне объяснимо, как и любовь их собственников к поездкам в спорт-режиме, „утопив тапок“, что и приводит к грустным последствиям», — добавляет Макаров.
