В РФ весной 2015-го было реализовано 5,9 тыс. грузовиков. Однако в прошлом месяце рост почти остановился: регистрации новых грузовых авто МАЗ в сравнении с апрелем предыдущего 2016-ого года возросли всего на 1,8% (с 271 до 276 единиц), при этом весь рынок коммерческой техники полной массой свыше 3,5 тонны вырос на 35,7% (с 4349 до 5903 единиц). Весной 2017 г. в Российской Федерации было реализовано 378 таковых фургонов. Это на 35,7% больше, чем в похожий период годом ранее.
К середине зимы рынок грузовых авто вырос на 25,5%, в феврале — на 28%, к началу весны он поднялся уже на 39,8%, а в апреле — на 35,7%.
Понятно, что «база» была очень не высокая, тем не менее продажи тяжелой техники всегда очень чувствительны к состоянию экономики, а как ранее говорил «За рулем.РФ» аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов, рост продаж в данном сегменте может быть признаком ее нормализации.
Тройку лидеров замыкает шведская автокомпания Вольво, которой в прошлом месяце удалось воплотить в РФ 378 грузовиков. Его лидером остался КАМАЗ, который в этот раз нарастил продажи на 27,4% до 2 193 машин. Стоит обозначить, что наряду с до этого упомянутым GAZ падение рынка в ТОП-10 демонстрирует очередной отечественный бренд — Ural (-18,5%).
Наиболее популярным фургоном на русском рынке стал KамАЗ.
Уточняется, что лидером рынка фургонов как и раньше остается русский производитель Kamaz, на долю которого в прошлом месяце довелось 37% от общего объема. В ТОП-3 также вошли GAZ Gazon Next (1 314 ед; +8,9%) и KAMAZ 65115 (1 312 ед; +15,5%).
