По предварительной достоверной информации Европейской ассоциации поставщиков авто (ACEA), осенью 2015 г объем продаж легковушек на первичном рынке 27 стран Европейского союза вырос на 13,7% в сравнении с подобным периодом прошедшего года. Статистика составлялась на основе данных с рынков 27 европейских стран (исключение — Мальта).
При всем этом отмечается, что доля дизельного Фольксваген AG, вокруг которого разгорелся скандал, в конце осени снизилась не менее чем на 6%. При этом, за 11 месяцев нынешнего года продажи увеличились на 8,7% до 12 603 855 авто.
5 крупнейших авторынков Европы в конце осени показали увеличение количества продаж.
Испанский рынок автомобилей отличился наибольшим ростом продаж — 25,4%.
Падение авторынка было обозначено только в 2-х государствах ЕС — Эстонии и Люксембурге.
Главный соперник VW, автоконцерн PSA Group, соединяющий бренды Пежо и Ситроен, в конце осени 2015 г. в сравнении с ноябрем прошедшего года увеличил продажи на 13,6% — до 112,3 тыс. единиц, а доля компании сохранилась на отметке 10,4%. В Германии в конце осени продажи увеличились на 8,9% до 272 377 авто, в Англии рост составил приблизительно 3,8% до 178 876 авто, во Франции было реализовано 150 334 авто (+11,3%), в Италии — 134 021 автомобиль (+23,5%).
Невзирая на рост продаж машин производителей автомобилей в Европе, германский автомобильный гигант «Volkswagen» из-за дизельного скандала потерпел неудачу: его доля на европейском рынке значительно уменьшилась.
