Конструкцию прицепов можно разделить на два типа: одноосные и двуосные прицепы.
Принципиальные различия
• Одноосный прицеп является маневренным, в отличие от двуосного прицепа. Он характеризуется меньшей массой, мобильностью и транспортировкой. Но при этом он имеет меньшую устойчивость. При покупке прицепа для легковой машины нужно иметь в виду, что одноосная модель не должна перевозить вес более 750 кг. В данном варианте груз размещается равномерно, что позволяет сделать нагрузку на сцепное устройство уравновешенной.
• Двуосная модель имеет другой плюс — такой прицеп характеризуется большой грузоподъемностью и устойчивостью. Но есть в этих качествах и определенные минусы, которыми являются слабая мобильность, значительный вес, затруднения при транспортировке и маневренности. На сегодняшний день большинство прицепов такого типа оснащено специальным устройством для поворотов.
Оптимальная модель
При решении в выборе между этими двумя моделями прицепами для легковых автомобилей лучше всего обратиться к предполагаемому грузу – его вес и размер должны стать главными ориентирами при выборе. На данный момент при изготовлении автоприцепов учитывается возможность перегрузки.
Правила использования предполагают допустимую нагрузку на колесо весом не более 700 кг. Таким образом, при планах на перевозку грузов, которые являются легкими и малогабаритными, лучше остановиться на варианте одноосного прицепа. В том случае, если планируется неоднократная транспортировка тяжелых грузов, то лучше приобрести массивный двуосный автоприцеп. Такие модели смогут обеспечить транспортировку груза даже на сельских дорогах, которые вряд ли будут иметь ровную поверхность.
Хранение прицепа
Прицеп для легкового авто является органичным дополнением к самому транспорту. Это значит, что уход за прицепом должен быть проведен не менее тщательно, чем за самой машиной.
Особенность обслуживания и хранения автоприцепов
При продаже прицепа к нему обязательно должна прилагаться инструкция по эксплуатации. Зачастую приобретается уже подержанный прицеп, инструкция к которому прилагается весьма редко. Вот самые распространенные требования по хранению, использованию и уходу прицепов:
• необходимо осматривать автоприцеп каждый день эксплуатации. Делается это с целью проверки сцепного устройства, страхующих элементов, крепления.
• во время обкатки нужно обязательно контролировать температурный режим шинных ступиц. Колеса должны быть снабжены люфтом; ТСУ, штанги, амортизатор, платформу нужно как следует закрепить.
• каждые 2 года необходимо смазывание тягово-сцепного устройства консистентными составами. При активном использовании прицепа такую процедуру нужно проводить через каждые 10 тысяч километров пробега. Во время хранения прицепа нужно покрыть защитным составом сцепной шар. Подготавливая конструкцию к использованию этот состав можно удалить. После этого нужно нанести консистентную смазку.
Перед покупкой важно приготовить место, в котором прицеп будет храниться. Габаритный прицеп лучше хранить на стоянках, которые имеют надежную систему охраны. Малогабаритные автоприцепы лучше оставлять там же, где хранится автомобиль. Современные модели можно хранить вертикально – это поможет значительно сэкономить пространство для работы.