Этот процесс не является сложным или нудным, но в то же время требует внимания к мелочам. Процедура проводится 2-3 раза в год. И стоит такое удовольствие 1000 рублей.
Поэтому, данный способ позволяет не только защитить кузов от серьёзных нагрузок со стороны окружающей среды, но и сэкономить средства, потраченные в автосервисе. У защитной полировки насчитывают множество плюсов, но главный из них – это улучшенное сопротивление к агрессивным погодным условиям.
Перед процедурой
Перед началом работы автомобиль следует помыть, удалить пятна и неровности, а после, обезжирить покрытие. Теперь, задача автомобилиста состоит в выборе качественной лакокрасочной пасте. А выбор зависит непосредственно от состояния кузова. Если, даже после чистки видны сколы или трещины, то в подобном случае понадобится полироль с абразивными и шлифовальными частицами. Такая смесь зачистит поверхность в районе неровностей. В противном случае, если серьёзных погрешностей не наблюдается, то проще купить обычную полироль, так как абразивная смесь сдирает тонкий слой краски.
Полироль продаётся в трёх различных видах:
1. Пастообразные
Стоят дороже других образцов, но хороши в устранении дефектов. С ними удобно работать на любой поверхности.
2. Жидкие
Такой жидкостью трудно обрабатывать вертикальную поверхность. Из-за своего агрегатного состояния, хватает её на длительное использование. Недавно появилось инновационное керамическое покрытие для автомобиля ceramic pro 9h — флагман средств защиты кузова повышенной прочности.
3. Аэрозоли
Стоят дешевле двух предыдущих вариантов, но имеют слабую эффективность из-за того, что не всё вещество попадает на поверхность при нанесении.
Также, стоит обратить внимание на состав пасты. Можно приобрести дешёвый, качественный образец на основе воска. Но его слой сойдёт после 2-3 моек. Обычно, его используют перед выставлением автомобиля на продажу, чтобы придать ему красивый блеск. Паста легко наносится и впитывается в проблемные зоны кузова.
А вот по долговечности выигрывает полимерное покрытие. Цена гораздо больше в сравнении с восковыми и наносить её сложнее, но и качество выше. Хорошая полироль сойдёт с кузова примерно за 6 месяцев с учётом серьёзных нагрузок на кузов, условий хранения автомобиля и температурного режима.
Процесс полировки
На поролоновый круг наносится полироль. Перед этим, круг нужно намочить водой. Затем, с помощью шлифовальной машинки обрабатывается поверхность. Начинать советуют с нижних частей кузова, чтобы набить руку и не оплошать на более заметных частях поверхности.
Работа выполняется не спеша, до полного её завершения. За неимением данного аппарата, можно использовать болгарку, но лучше обработать поверхность вручную. Для этого наносим шлифовальную пасту на салфетку и размазываем её по поверхности. Аэрозоли наносятся сразу на кузов. Теперь необходимо немного подождать чтобы паста подсохла. После, выполняются круговые движения до получения блеска. При окончании работы, нужно облить автомобиль водой. Если она собирается в капли, значит полировка прошла успешно.