Главным изменением в автомобиле стало появление четырёхцилиндрового 1,9-литрового дизельного турбомотора мощностью 150 л.с.
Среди иных обновок — новые хищные фары с подрезанными уголками и светодиодными ходовыми огнями, измененная решетка радиатора и бампер. Эта модель идет с 5ти уровневой «механикой» либо автоматической трансмиссией.
Сборка пикапа D-Max, которая ранее до этого была укомплектована турбодизелем объемом 3,0 л, который развивал мощность 177 «лошадей», сейчас стала немного экономичнее. Пятиступенчатую механическую КПП заменили на шестиступенчатую механику. В салоне возникла мультимедиасистема Isuzu Connect с восьмидюймовым тачскрином, а у аудиосистемы сейчас есть дополнительный динамик на потолке. Европейская версия пикапа Isuzu D-Max снабжена 2,5-литровым дизелем мощностью 163 «лошадок», однако о его замене пока ничего не понятно. В Таиланде пикап будет стоить от 13.7 тыс. долларов до 28 тыс. долларов за «топ».
Isuzu Motors Ltd. представила на таиландском автомобильное шоу обновлённый пикап D-Max. Пару лет назад планировалось запустить D-Max на русский рынок, однако кризис отменил эти планы.
