Устройство, названное Drift Stick, устанавливается между водительским сиденьем и селектором механической КПП.
Новый «дрифт-ручник» уже получил согласие звезды трюковой езды Кена Блока. Он действует одновременно на систему полного привода Форд Performance и антиблокировочную систему тормозов.
Дополнительный ручной тормоз работает только в режиме электроники Drift и дает возможность перекрыть колёса задней оси, имитируя работу гидравлического ручного тормоза.
При «затягивании» рычага размыкаются муфты привода задних колес и увеличивается давление в цилиндрах задних тормозных устройств.
Форд Focus RS укомплектован 2,3-литровой наддувной «четверкой» семейства EcoBoost, развивающей 350 лошадиных сил и 470 Нм крутящего момента. Интеграция уже существующей технологии позволила снабдить «дрифтстик» разъемом USB, подключив к которому провод, можно получать диагностические данные и загружать настройки силового агрегата в систему управления мотором Focus RS. После того, как шофёр потянет рычаг на себя, система разъединяет муфты и блокирует задние колеса.
Установить «дрифт-палку» на собственный Focus RS владельцы смогут за доплату — $999 с 1 декабря.
Заводское тюнинг-отделение Форд Perfomance (по эту сторону океана оно неизвестно) на тюнинг-выставке SEMA представила особый аксессуар для Форд Focus RS: рычаг для дрифта. Алюминиевый рычаг, задействующий электронный стояночный тормоз, призван выполнять те же функции, что и гидравлический ручник на старых раллийных машинах. Стоимость устройства составляет 999 долларов вместе с установкой.
