Так же, как и в случае с остальными японскими автопроизводителями, компания Митсубиси в начале своей деятельности занималась не совсем тем, чем она занимается в наши дни. Основатель этого бренда – Ятаро Ивасаки, прежде чем наладить выпуск автомобилей, грузовиков и автобусов, имел судоходную компанию, состоящую из нескольких пароходов.
Перевозка грузов и почты морским путем не единственное, чем в то время занимался Ятаро и его семья. Прежде чем заняться автопроизводством, компания пробовала свои силы во многих сферах – добыча полезных ископаемых, судостроение, банковское дело.
Многие по памяти вспомнят символ Митсубиси – настолько часто попадается на глаза этот знак в виде трех ромбовидных фигур, соприкасающихся между собой в одной точке. Ятаро сформировал этот логотип из гербов разных японских кланов – клан Ивасаки и клан Тоса, у которых компания арендовала пароходы. Три бриллианта – так переводится с японского слово Mitsubishi.
Компания начала свою деятельность на рубеже девятнадцатого и двадцатого веков – это то время, когда автомобили пользовались небольшим спросом среди населения. Гораздо большую востребованность имели самолеты и военные суда – самая актуальная техника во времена Первой Мировой войны. Именно такие изделия и сходили с конвейера Митсубиси в начале двадцатого века.
Однако с течением времени, медленно, но верно, в компании все же намечалась тенденция к выпуску легковых и грузовых автомобилей – дизайнеры и технологи разрабатывали новые модели, дополняя их техническими новинками. Так например в 1931 году инженерами компании Митсубиси был разработан первый в Японии дизельный двигатель с непосредственным впрыском, который был установлен на одну из моделей автобусов.
На момент окончания Второй Мировой войны, Коята Ивасаки – один из президентов компании, предвидев поражение своей страны, начал активно распродавать акции Митсубиси, одновременно с этим выступая с примирительными речами в адрес представителей противника. Однако это не принесло результатов, и по окончанию войны огромный концерн Митсубиси был раздроблен на множество мелких компаний, не давая Японии возродить былую военную мощь.
Несмотря на то, что единый концерн после войны перестал существовать, автоизделия под брендом Митсубиси продолжали активно выпускаться. В пятидесятые годы была совершена первая экспортная поставка – крупная партия автобусов была вывезена в королевство Таиланд.
Шестидесятые годы ознаменовались как период бурного и стремительного развития японской экономики, и на фоне этого корпорация Митсубиси увеличивает объем выпуска – продавая все больше старых моделей и выпуская новые. В это же время на рынке появляется модель полугрузового автомобиля, знакомого многим – Mitsubishi Canter. Сейчас его можно купить у дилера fusotrucks.ru. К концу этого десятилетия Митсубиси обретает репутацию производителя автомобилей высокого качества – по сей день, рекламируя этот бренд, в рекламный ролик зачастую включается фраза – «Митсубиси – надежно!».
В то время многие автопроизводители стремились предоставить отдельные, подходящие для этого модели, для участия в автогонках и ралли, так как это было престижно, особенно, если модели удавалось завоевать призовое место. Митсубиси не стала исключением. Более того, модель внедорожника Mitsubishi Pajero неоднократно являлась победителем, выступая на таких престижных соревнованиях, как ралли Париж – Дакар.
В настоящее время Митсубиси также находится на пике развития, продавая тысячи автомобилей по всему миру. Это те машины, интерес к которым у людей не иссякнет никогда, и такие марки как Pajero или Lancer,которые смело можно назвать народными, лишь подтверждают это.