Современный авторынок переполнен предложениями, для нашего рядового среднего класса подходят в большинстве своем автомобили стоимостью в пределах от трехсот до пятисот тысяч рублей, имеющие достаточно современную техническую начинку, которая удовлетворяет необходимые запросы рядового водителя. Естественно, за более шикарные условия езды и комфортабельности приходится либо доплачивать, либо покупать авто более представительного класса по стоимости более дорогое, нежели предлагаемые варианты.
Ряд недорогих авто в последнее время заполнили весьма достойные варианты, такие как Фольксваген, Шевроле, Шкода, Рено, Хендай, Ситроен. Из менее дорогих – Чери, Пежо, Киа Рио, Шкода Рапид.
Из самых покупаемых выделяется следующий ряд автомобилей:
— Рено Сандеро — стоимость четыреста тысяч рублей;
— Чери Бонус – стоимость в пределах четыреста сорока тысяч рублей;
— Лада Ларгус – стоимость оной составляет триста девяносто тысяч рублей;
— Део Джентра — стоимостью четыреста тысяч рублей;
— Чери Вери – стоимость четыреста двадцать тысяч рублей;
— Киа Пиканто — стоимость четыреста двадцать тысяч рублей;
— Чери Индис – четыреста двадцать тысяч рублей;
— Фав оли – четыреста тридцать тысяч рублей;
— Шкода Фабиа — четыреста сорок тысяч рублей;
— Ситроен С1 – четыреста сорок тысяч рублей;
— Лифан Солано – четыреста сорок тысяч рублей;
— ШнвролеСпарк – четыреста шестьдесят тысяч рублей;
— Ниссан Алмера – четыреста шестьдесят тысяч рублей;
— Пежо 107 – четыреста семьдесят тысяч рублей;
— Шевроле Нива – четыреста семьдесят тысяч рублей;
— Хюндай Солярис – четыреста семьдесят тысяч рублей;
— Гели Эмгранд – четыреста семьдесят тысяч рублей;
— Фольцваген поло седан – четыреста семьдесят тысяч рублей;
— Шкода Рапид – четыреста восемьдесят тысяч рублей;
— Лифан – четыреста восемьдесят тысяч рублей;
— Шевроле Кобальт – четыреста восемьдесят пять тысяч рублей;
— Пэжо 301 – четыреста девяносто тысяч рублей;
— Рэно Дастер – пятьсот тысяч рублей;
— Фиат Панти – пятьсот тысяч рублей;
— Лифан Х60 – пятьсот тысяч рублей.
Стоимость автомобилей приведена исходя из самых простейших базовых комплектаций, средних технических показателей автомобилей.
Оценивая стоимостные показатели, понимаешь, что ездить сегодня на иномарке не так уж заоблачно дорого. Вполне реально накопить пятьсот тысяч рублей для обеспечения комфортабельного передвижения своей семьи и самого себя в пределах городских и загородных трасс, решая ежедневные проблемы в рабочем эффективном режиме. Денег вполне хватит, например, даже на ковры в салон Чери Амулет или другой машины.
