«Бурлак» преодолевал все трудности рельефа с грузом массой в одну тонну, тестирования прошли благополучно. Вдвое возросла грузоподъемность машины: сейчас вездеход перевозит до 2-х тонн груза. «Они будут проходить в условиях севера, на рыхлом снеге, в горах и при движении по открытой воде», — обозначил создатель автомобиля Алексей Макаров. При полной загрузке вес машины составит приблизительно 7 тонн, дорожный просвет — 700 миллиметров.
В движение «Бурлак» приводится 149-сильным 2,8-литровым агрегатом Cummins. Испытательный маршрут проходил через заболоченную область, овраги, а кроме этого по крутым спускам и подъемам, а само авто нагрузили весом в 1 тонну. Вездеход предназначается для доставки оборудования в труднодоступные районы.
В сравнении с экспедиционной сборкой, уже испытанной в условиях Крайнего Севера, в грузовом «Бурлаке» вдвое возросла грузоподъемность машины. Грузоподъёмность трёхдверного вездехода составляет две тонны. Остальных отличий от первой модели вездехода нет. Отмечается, что новый «Бурлак» может использоваться в заповедниках, так как снабжается покрышками низкого давления и не повреждает покров почвы.
Вездеход «Бурлак» протестировали на полигоне под Екатеринбургом.
Планируется, что в 2016-м году вездеходы дойдут до полярной станции на архипелаге Северная Земля, а в следующем сезоне будет предпринята попытка штурма Северного полюса. «Автономный режим» предполагает что вездеход доберется до места назначения самостоятельно, а кроме этого преодоления маршрута будет происходить без дополнительных забросок топлива и провизии при помощи вертолетов.
