В японской компании посчитали, что затраты на внедрение системы не окупятся при таковых тиражах и решили свернуть производство Тоёта Fortuner: в настоящее время конвейер, где выпускали вседорожный автомобиль, остановлен, машинокомплекты больше не ввозятся. В нынешнем году компания пересмотрела ценник на модель, снизив его до $28 550. За весь период продаж в Казахстане сумели реализовать 220 машин, но вначале предприятие рассчитывало на 3 тыс. проданных авто каждый год.
Компания Тоёта официально объявила о завершении серийного производства джипа Тойота Fortuner на территории Казахстана. Наверняка сварка и окраска кузовов китайских кроссоверов будут организованы на мощностях, оставшихся после джипа Тоёта Fortuner.
«В качестве сравнения: не менее дорогой вседорожный автомобиль Тоёта Land Cruiser Prado, импортируемый в РК из Японии, за это же время разошёлся тиражом около 1 200 экземпляров», — объясняет портал автомобильных новостей. А уже весной будущего года у автомобиля кончается срок действия согласия типа авто (ОТС). До Российской Федерации с ее обрушившимся авторынком Тойота Fortuner вообще-то не добрался, а в Казахстане продажи не превысили и трети от первоначально задуманных.
Кроме того, к началу весны последующего года компании довелось бы продлевать сертификат ОТС (Одобрение типа транспортного средства), для получения которого довелось бы потратиться на установку ЭВАК (местный по образу и подобию системы экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС).
Сам завод «СарыаркаАвтоПром» перед собой ставит новые приоритеты. По известиям корреспондентов, в компании не планируют в дальнейшем восстанавливать производство.
