Первое, что подчеркнули гости автомобильного салона, которым уже удалось полюбоваться на новинку, это ее завидные размеры.
И, наконец, третье. Новинка — полноценный немалый флагман длиной не менее 5 метров и с 3-метровой колесной платформой. Серийный автомобиль обещают вывести на рынок в 2018 г. В его состав вошли 3-х литровая турбошестерка, электрический двигатель и блок батарей. К примеру, широкие и небольшие задние стойки, а кроме этого отдельные субъекты колесных арок. Модель отличается 23-дюймовыми колесными дисками, агрессивным обвесом с большими воздухозаборниками спереди и диффузором сзади. При всем этом прототип лишили дверных ручек. Невзирая на характерную для купе покатую линию крыши, даже для задних пассажиров остается довольно места над головой и на уровне плеч. Новая теория органов управления использует большие сенсорные экраны, дополненные расширенной виртуальной приборной панелью Ауди virtual cockpit и проекционным дисплеем c интеллектуальной технологией дополненной реальности. В первый раз Ауди предлагает технологию дополненной реальности.
Выглядит это не менее чем эффектно: например, указатель навигационной системы отражается так же, как и реальная стрелка на поверхности дороги.
Что касается подкапотного пространства, то тут возникла гибридная силовая установка с отдачей в 448 «лошадок», работающая в связке с фирменной системой полного привода — Quattro.
Автомобиль снабжен трехлитровым агрегатом TFSI (333 л. с.) и восьмиступенчатой АКПП с вживленным в него 100-киловаттным мотор-генератором, литий-ионной батареей на 17,9 кВт∙ч и непрерывным полным привод.ом. До сотни машина ускоряется за 5,4 секунды. Его максимальная скорость составляет 250 км/ч. Общий расход топлива машины составляет 2,3 л на сотню км пробега. На электрической тяге кроссовер способен проехать 60 км, а запас хода при эксплуатации в гибридном режиме доходит 1000 км. Аккумуляторы можно на все 100% зарядить приблизительно за 2,5 часа.
