Узнаваемые японские грузовики являются довольно компактными автомобилями, рожденные работать в городе, так как небольшой дорожный просвет вряд ли подарит наслаждение во время путешествия по селам, где, как известно, дороги оставляют желать лучшего.
Инженеры из Страны Восходящего Солнца сделали акцент на том, на что только делается намек среди остальных средних грузовиков.
Во-первых, благодаря короткой колесной базе NLR удачно маневрирует на поворотах. Во-вторых, фирменный знак ISUZU — «стеклянная» кабина и огромные зеркала позволяют водителю легко следить за ситуацией.
В противоположность своему старшему брату ISUZU NQR71P, модель NLR отличается современным трехлитровым турбодизелем с мощностью в 130 л.с. В общем, полуторная модель фургона Isuzu на все 100% подходит для малого бизнеса в городе: комфорт и экономичность вместе с улучшенной звукоизоляцией делают японца достойным внимания.
К тому же «Исузу» будет симпатичен водителю из-за ряда приятных деталей: просторная трехместная кабина, послушные руль, газ и сцепление (тормоза не очень). В отличие от «Transit», в NLR сиденье приобретает ту форму, на которую рассчитывает человек. Наконец боковые окна и зеркала снабжены электроприводами.
Внешне специалисты «Исузу» сделали кабину откидной, чтобы облегчить техобслуживание автомобиля. Поэтому обслуживание автомобиля делать достаточно удобно. Расходные материалы и запасные части на автомобили этой марки сейчас можно без проблем приобрести в интернет магазинах. Кроме того, значительно усилена рама автомобиля и поверхность двери, которые в совокупности образуют защитный каркас при получении травм. Также концерн, следуя тенденции рынка коммерческих авто, значительно расширил количество багажных ящичков и отсеков для всякого оборудования.
