Указания привести второстепенные указатели в соответствие с «международными и зарубежными стандартами организации дорожного движения» получили Росстандарт, Минтранс, здешние власти, экспертный центр «Probok.net» и консалтинговое бюро «Стрелка».
По мнению инициаторов проекта из московского Центра организации дорожного движения и экспертного центра Probok.net, большие указатели портят «городскую эстетику» и «путают» автомобилистов. Идет речь о сокращении числа и частичной замене указателей, которые напрямую на безопасность дорожного движения не влияют, а в рамки реализуемых проектов городского благоустройства вписываются не замечательно.
В столице и Петербурге в наступающем году появятся дорожные знаки и указатели по предложению вице-премьера Игоря Шувалова. Если уж в правительственной комиссии убеждены, что у государства есть ненужные деньги, правильнее было бы их пустить на остальные цели, связанные с дорожной безопасностью. По запросу организации Московский автодорожный университет провел исследование об использовании уменьшенных знаков. Уменьшить размеры можно и для сервисных знаков.
В свою очередь, в Росстандарте пояснили, что дорожные знаки должны соответствовать ГОСТ.
Размеры второстепенных знаков, таковых как «Остановка запрещена», «Парковка», «Автомойка» можно уменьшить с 70×70 до 50×50 сантиметров.
А если еще сделать знаки и менее по размеру, то водители их впрочем видеть не будут.
